Toyota invierte en Uber, Volkswagen en su rival Gett

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Dos grandes marcas del panorama de la automoción han apostado con firmeza por el pujante mercado de las plataformas de automóviles con chófer y de trayectos compartidos. Entre las interesantes novedades de estas estratégicas decisiones está la de permitir a los conductores financiar la adquisición de los vehículos con parte de las ganancias obtenidas en su labor de chófer.

En concreto Toyota a anunciado su acuerdo con Uber por el que entre otras cuestiones permitirá a los conductores de esta plataforma cubrir el la adquisición de su vehículo con parte de las ganancias obtenidas en su desempeño profesional como conductor.

Toyota es el mayor fabricante de automóviles del mundo y su inversión en Uber forma parte de una alianza estratégica que reportará indudables ventajas para todas las partes involucradas: Uber se ve respaldada por una empresa automovilística importante, Toyota aumenta sus ventas y su presencia, los conductores de Uber pueden acceder en condiciones ventajosas a la adquisición del vehículo en el que desarrollar su trabajo y los potenciales usuarios verán aumentada la flota de coches a su disposición.

Por el momento se desconoce la cantidad comprometida en esta alianza Toyota-Uber.

Enfrente de Uber hay algunas plataformas que también tratan de afianzarse en el mercado de los coches con chófer, como Lyft o Didi Kiadi, cuya gestión depende de plataformas online que simplifican y abaratan el uso de estos “taxis 2.0”.

Una de esas plataformas es Gett (antes conocida como GetTaxi), quien recientemente ha anunciado su acuerdo con Volkswagen a cambio de 300 millones de dólares, en la estela del acuerdo suscrito no hace mucho entre Lyft y General Motors, que han colaborado en diversos proyectos similares al mencionado plan de Toyota para facilitar la adquisición de vehículos a los conductores de la plataforma con la que han llegado a un acuerdo.

Gett es un servicio de transporte urbano que permite a los usuarios moverse por las ciudades de forma cómoda y sencilla gracias a taxis oficiales, elegantes coches negros y SUV alternativos. En la actualidad cuenta con más de 4.000 clientes corporativos que representan el 30% de sus ingresos, un perfil de usuario que se adapta a la perfección a la flota de vehículos que ofrece Volkswagen en la actualidad.

En los primeros mercados donde ha comenzado su mplantación, y contrariamente a lo habitual en muchas start ups y empresas de nuevo cuño, Gett sí ha obtenido ya rentabilidad (500 millones de dólares anuales sólo por ingreso), lo que ayuda a marcar una diferencia con las plataformas rivales, que acusan a Gett de estar operando a pérdidas..

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