China quiere tener tranvías de 1.500 pasajeros que pasen sobre los atascos

tranvia

Los primeros diseños sobre este singular tipo de transporte colectivo datan de 1969 pero no fue hasta 2010 que en China comenzaron a desarrollar este tranvía capaz de circular por encima de dos carriles atestados de tráfico sin interferir en la circulación y sin que esta le impida el paso.

Por el momento es un proyecto que está en fase de desarrollo preliminar y son maquetas lo que vemos circular anticipando lo que un día podría llegar a ser una solución al transporte colectivo en grandes núcleos urbanos, permitiendo que sobre un mismo espacio coexistan el transporte privado y el colectivo.

Con forma de U invertida, los laterales circulan sobre raíles, como los tranvías, pero sobreelevando la zona destinada a los pasajeros, que así discurre por encima de los automóviles que circulan por los dos carriles que quedan en la parte interior/inferior.

Además de permitir esa doble circulación la capacidad de carga se ve aumentada al conectar a modo de segmentos articulados varios módulos, con lo que puede acarrear hasta 1.400 pasajeros. Las ventajas de este tipo de sistema de transporte permitirían ahorrar entre 800 y 2.500 toneladas de emisiones de carbono.

En China se inicia ahora una era en la que se populariza la circulación en automóviles y pronto podrían alcanzarse situaciones casi apocalípticas con autopistas de decenas de carriles completamente bloqueadas en horas punta por lo que se hace especialmente necesario encontrar un sistema de transporte capaz de gestionar grandes cantidades de pasajeros mientras resulta compatible con las vías de comunicación existentes… al mismo tiempo que se evita la polución consustancial a cientos de miles de coches.

Este tipo de transporte funcionaría con energía eléctrica, circularía a unos 60 km/h y los primeros ensayos en prototipos de tamaño real comenzarán a realizarse este mismo verano en la provincia china de Changzhou.

 

 

 

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