Lyft ha intentado (infructuosamente) ser adquirida por Uber, Apple, General Motors, Google, Amazon…

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Es una de las plataformas que pugnan por el competido y controvertido mercado de las plataformas de automóviles dotados de conductor y reinterpretando esa clásica táctica de "si no puedes con tu enemigo, únete a él" han optado por una estrategia consistente en directamente vender su empresa a posibles competidores o inversores. Y no han tenido demasiado éxito.

Uno de los compradores lógicos que podían quedarse con Lyft es Uber, lider del sector. Otro con cierto sentido es que General Motors, una de las mayores empresas automovilísticas del mundo, tenga también una empresa de coches con conductor que transportan pasajeros (aquí sería fácil adivinar de qué marcas serían los automóviles que se encargarían de dichos trayectos). Y hay otras opciones de posibles compradores pero ninguno de los posibles acuerdos han llegado a buen puerto.

Amazon, Apple,Google, Uber… incluso Didi Chuxing (líder en China del sector que, de hecho, ha llegado a un acuerdo con Uber para las operaciones en ese país) son algunas de las grandes empresas con las que Lyft se ha reunido tratando de llegar a algún acuerdo para que les comprasen.

Todo infructuoso y sólo en el caso de GM las negociaciones habrían llegado mínimamente a avanzar aunque sin prosperar. En cuanto a Uber y Didi Chuxing ni siquiera llegaron a mantener conversaciones, lo que indica el poco interés en deshacerse de un rival al que quizá no temen como competidor real.

 

Lo curioso del asunto es que Lyft no atraviesa una etapa problemática. Mantienen unas reservas en metálico de 1.400 millones de dólares de manera que pueden afrontar una hipotética mala racha que actualmente tampoco se vislumbra, así que no puede decirse que Lyft esté en problemas (que se sepa) y lo único que explicaría ese aparentemente desmedido interés en que alguien compre la empresa sería la necesidad de hacer caja para poder crecer.

Una estrategia que podría tener sentido precisamente por lo que decíamos de la competencia desaforada existente en el sector y la necesidad de tener el músculo suficiente como para no quedarse atrás.

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