Amazon está forjando en secreto un “Uber para camiones”

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Si los individuos disponen de plataformas que permiten sincronizar los trayectos que desean realizar con vehículos cuyos conductores también tienen planeado efectuar... ¿por qué no llevar esa misma iniciativa al transporte de mercancías?

Si alguien tenía que desarrollar ese concepto tenía que ser Amazon, la gran tienda online que ya dispone de una inmensa flota de camiones y hasta aviones de reparto. Con una industria del transporte a través de camiones que ronda los 800.000 millones de dólares era cuestión de tiempo que a alguien se le ocurriese plantear un “Uber de los camiones”.

Es justo lo que Amazon tiene previsto presentar el próximo verano, una app que permitirá a los conductores de camiones localizar distribuidores que deseen enviar mercancías. Esto permitirá ahorrar los costes de alrededor de un 15 % que suponen los intermediarios que efectúan esa labor.

La app de Amazon para transportistas y distribuidores ofrecerá precios y ofertas de trayectos en precio real además de recomendaciones de rutas y opciones de procesos de abono de los servicios acordados.

Cuando esta app se ponga en marcha estamos más cerca de la rumoreada posición de Amazon como operador global logístico capaz de controlar todo el proceso. Y es que sólo durante el pasado año la empresa fundada por Jeff Bezos  adquirió centenares de camiones y docenas de aviones al tiempo que reforzaba su servicio Amazon Flex, especializado en la denominada “última milla”, el tramo final del trayecto hasta que la mercancía llega a quien la pidió.

El hueco que quedaría sería ese tramo central al que Amazon pretende ahora acceder como operador de la plataforma que pondrá en contacto a quienes tienen una mercancía y a quienes pueden hacerla llegar a su destino. Y es que la industria del transporte de mercancías depende en un 84 % de las flotas de camiones, y según algunos analistas la entrada de Amazon en este sector (recordemos, un sector que mueve anualmente 800.000 millones de dólares) podría situarle en tres años al nivel de grandes nombres de la logística como FedEx o en siete años incluso superar a UPS.

La ventaja sobre estas y otras empresas es que necesitan previamente de un tráfico de mercancías desde un vendedor a un comprador y la gran ventaja de Amazon es que ya controla ese tráfico, del que además también obtiene parte de su beneficio.

 

 

 

 

 

 

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